مهندس احمدی




یکی از مفاهم پایه ای برای برقراری ارتباط منطقی در توسعه سیستمهای حمل و نقل هوشمند و جلوگیری از بروز مشکلات در پیاده سازی سامانه ها تدوین سند ملی سیستمهای حمل و نقل هوشمند است. برای اطلاعات بیشتر را ببینید. در راستای استخراج خروجی های موردنظر از این سند در حوزه معماری سیستمهای حمل ونقل هوشمند، استانداردها وبرنامه کوتاه مدت، میان مدت و بلند مدت، دکتر مهدی قطعی با همکاری پژوهشکده حمل ونقل و سیستمهای هوشمند دانشگاه صنعتی امیرکبیر اقدام به تاسیس اتاق فکر طرح کلان ملی مطالعه و طراحی سیستمهای حمل و نقل هوشمند درون شهری و برون شهری با حضور اساتید دانشگاههای کشور، کارشناسان وصاحبنظران سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای، سازمان شهرداریها ودهیاریها و شرکت کنترل ترافیک تهران نموده است . سامانه ترددشمار سامانه ترددشماری برای مدیریت بهتر راهها استفاده می‌شود. این سیستم، پله زیرین حمل و نقل هوشمند محسوب می‌شود زیرا نهادهای دولتی و غیردولتی، با داشتن آمارها و گزارش‌های مربوط به ترددشمار، می‌توانند از سایر روش‌ها برای هوشمند سازی سامانه‌های ترابری استفاده کنند. این سامانه اطلاعاتی مانند تعداد خودروهای عبوری، میانگین، بیشترین و کمترین سرعت وسایل نقلیه، فواصل میان خودروها و در حالت‌های خاص دسته بندی وسایل نقلیه به کلاس‌های مختلف را به کاربر ارائه می‌دهد. اصول کار دستگاه‌های تردد شمار بدینصورت است که حلقه‌های مغناطیسی در جاده تعبیه می‌شود و با استفاده از تغییر خواص مغناطیسی این حلقه‌ها اطلاعات به پردازنده منتقل می‌شود. کاربردها - جمع آوری اطلاعات مربوط به وسایل نقلیه بصورت یکپارچه - ارسال این اطلاعات به واحدهای کنترل ترافیک - جمع آوری داده‌ها برای طراحی‌های جاده‌ای مراکز مرجع در ایران - مرکز مدیریت راههای ایران - دفتر فناوری اطلاعات سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای - ادارات کل حمل و نقل و پایانه‌های استان‌ها

دست نوشته های مهندس احمدی




keywords : وب سایت مهندس احمدی،دست نوشته مهندس احمدی،مقالات مهندس احمدی
امروز : 04/27 | صفحات : 1 - 2 - 3 - 4 - 5 - 6 - 7 - 8 - 9 - 10 - 11 - 12 - 13 - 14 - 15 - 16